بتصميم خارجي فريد وزعانف لتبريد المحرك ومقاومة الهواء

"فايبر تي إيه" 2014 الأخف وزنًا في فئتها في أول اختبار قيادة

الخميس ,21 آذار/ مارس2013 ، 19:08 بتوقيت القاهرة المحلي

مصر اليوم - فايبر تي إيه 2014 الأخف وزنًا في فئتها في أول اختبار قيادة

واشنطن ـ عادل سلامة

تبدو مقارنة ظالمة، إذا ما وضعنا "إس آر تي فايبر 2014 "تي إيه" في مواجهة السيارة "شيفورليه كورفيت زد آر وان" وذلك نتيجة للفارق الكبير في الإمكانات بين الطرازين والذي يأتي لمصلحة كورفيت. لذلك من الأفضل ألا نعقد تلك المقارنة، ونكتفي باستعراض للسيارة الجديدة والتي تتمتع بتصميم خارجي جديد وفريد. فهناك من بين ما تم تجديده في التصميم ليختلف عن طراز 2013 زعنفتين أماميتين، وهما تعملان في الأساس لتهوية المحرك للسيارة الجديدة. كما أن هناك زعنفة خلفية تقوم بدورها في مقاومة الهواء عند وصول سرعة السيارة إلى 140 ميلًا في الساعة. ويمكن الحصول على هذه الفتحات الجديدة في إطار خيار باقة ألياف الكربون الإضافي مقابل 5100 دولار الذي يتضمن الكثير من أشكال الحلية الإضافية التي تقوم بوظيفة محددة تدعم أداء السيارة. وهناك باقة أخرى أساسية زُودت بها "فايبر تي إيه"، وهي باقة مضمار السابق التي تتضمن العجلات والإطارات الخاصة، وهي إطارات بيريللي بي زيرو كورسا، إضافة إلى نظام الفرامل الأكثر قوة والأخف وزنًا. أما الدورات فأصبحت أكبر حجمًا، إذ زاد قياس قطرها بواقع خمسة ملليمترات. وتستخدم فايبر أيه تي دورات وفرامل من بريمبو. إضافةً إلى ذلك، يمكن التحكم في وضع السيارة، إذ أن كل السيارات الرياضية وسيارات السابق مزودة بوضع للقيادة على الطريق ووضع آخر للقيادة في مضمار السباق، مثل السيارة فايبر جي تي إس، بينما يختلف الأمر تمامًا مع فايبر أيه تي، إذ زُودت السيارة الجديدة بوضعين، كليهما لمضمار السابق، أحدهما للقيادة السريعة الناعمة، والآخر للقيادة الأكثر قوة. وليس معنى ذلك أنه لا يمكن قيادة فايبر أيه تي على الطريق، إذ أنها مصنعة لهذا الغرض أيضًا، ويمكن قيادتها على الطريق بموجب الرخصة الممنوحة لها. ومثلها مثل أي سيارة أخرى من طرازات فايبر، زُودت السيارة فايبر أيه تي بإكس برايس على المحرك، إلا أنه ليس من الألومنيوم كما في باقي الطرازات، بل من ألياف الكربون، ليكون أخف وزنًا من الطرازات السابقة بواقع رطلين. وللتخفيف من وزن السيارة، وُضعت شعارات فايبر في شكل ملصقات غير مجسمة، إذ يصل وزن الشعارات المجسمة إلى نصف رطل. وكانت الإجراءات التي اتبعها المصنع في إنتاج "فايبر تي إيه" لتخفيف وزن السيارة، هي التي وصلت بالسيارة إلى 3332 رطلًا، وهو الوزن الخفيف، مقارنةً بالسيارة "فايبر إس آر تي" التي تزن 3343 رطلًا، والسيارة "فايبر جي تي إس" التي تزن 3362 رطلًا، وهي أيضًا أخف من السيارة شيفورليه كورفيت زد آر وان التي يصل وزنها إلى 3344 رطلًا .

الرئيسية

أخبارعاجلة

رياضة

ثقافة

إقتصاد

فن وموسيقى

أزياء

صحة وتغذية

سياحة وسفر

ديكور

أخبار

البرلمان المصري

إعلام

تعليم

نساء

أزياء إسلامية

علوم وتكنولوجيا

بيئة

مدونات

أبراج

فيديو

سيارات

"فايبر تي إيه" 2014 الأخف وزنًا في فئتها في أول اختبار قيادة

واشنطن ـ عادل سلامة

الإسم *

البريد الألكتروني *

عنوان التعليق *

تعليق *

: Characters Left

إلزامي *

اُوافق على شروط الأستخدام

Security Code*

الغاز الطبيعي المسال

القاهرة ـ مصر اليوم

الفنانة السورية سلاف فواخرجي

القاهرة ـ سعيد الفرماوي

تطبيق غوغل

واشنطن ـ مصر اليوم

قائمة التراث العالمي

بيروت ـ مصر اليوم

كريستيانو رونالدو

لندن - مصر اليوم

الفستق الحلبي

برلين ـ مصر اليوم

هند صبري بإطلالة باللون الأسود

القاهرة ـ مصر اليوم