ضمنها "في 90" ذات معدات السلامة التكنولوجية

"فولفو" تصنع 6 ملايين سيارة في 60 عاما من خلال 12 موديل

السبت ,04 حزيران / يونيو2016 ، 04:27 بتوقيت القاهرة المحلي

مصر اليوم - فولفو تصنع 6 ملايين سيارة في 60 عاما من خلال 12 موديل

"فولفو" تصنع 6 ملايين سيارة في 60 عاما

ستوكهولم - منى المصري

أنتجت شركة فولفو 6 ملايين سيارة خلال 60 عاما من علمها في 12 موديل مختلف، وتمتلك الكثير من العائلات سيارات فولفو عائلية كبيرة التي تخدم لفترة طويلة من السنين وهي مريحة وآمنة، من بينها سيارة "في 90" التي أتت بعد "في 70" مع صالون مثل سيارة "آي 80".

وتعد السيارة "في 70" بمثابة تسوية بين فرود أي ماكس ولاند روفر فريلاندر، وأجاب نائب رئيس شركة فولفو بيتر ميرتينز عن سؤال إذا كانت "فولفو 70" مصدر ارتياح من ناحية التصميم والهندسة المناسب لفولفو "بنعم". وسلم إلى صاحب الشركة الصيني الجديد جيجيانغ فاتورة بقيمة 75 مليار كرون سويدي أي نحو 6 مليارات جنيه إسترليني، شاملة بناء الهياكل أو المحركات أو مصانع سيارات فولفو العائلية الكبيرة عندما باعتها فورد للشركة الصينية في أوائل عام 2008.

واستقبلت العام الماضي سيارات "إكس سي 90" استقبالا جيدا في السوق، وبعدها أتت سلسلة جديدة من "في 90" ذات الشكل الجميل التي قال عنها كبير مصممي فولفو المهندس توماس إنغينلاذ " أنتجنا تصميما أنيقا مترفا من خلال توزيع نسب السيارة". ويعد تصميم المقدمة والحاجز المقعر أفضل من "إكس سي 90" وأكثر جمالا؛ فالباب الخلفي والسقف القصير نجح نجاحا باهرا، وبالتأكيد هذه أفضل السيارات التي أنتجتها فولفو، وتابع توماس " كان لدينا أول تصميم لشاشة خلفية أكثر استقامة، وبعدها أوضح لنا الرئيس التنفيذي لفولفو هاكان سامويلسون الاتجاه الذي يجب أن نذهب فيه، فنظر إلى السقف وقال "أليس طويلا؟".

فقام فريق التصميم بإعادة تصميم السقف وزوايا النافذة الخلفية لتتصل مع سقف منحني، وأضاف "أفكر في العنوان الذي أرغب في إطلاقه على هذه السيارة، وهو أكثر سيارة ستايشن جذابة من فولفو، أو أكثر سيارة تقليدية؟ ويحتاج البعض إلى وضع كلبه بطريقه يكون وجهه فيها إلى الأمام وليس إلى الخلف كما العادة".

وتعد التكنولوجيا المستخدمة في السيارة الجديدة أفضل من "إكس سي 90" بكثير مع الأدوات الرقمية المختصرة، وعرض الساتناف وخرائط غوغل، وتهدف فولفو إلى قطع الحوادث الخطيرة من خلال سياراتهم بحلول 2020؛ وبالتالي أتت معدات السلامة في سيارة "في 90" مثيرة للإعجاب مثل الكشف عن البقعة العمياء وتنبيه الاصطدام من الخلف عبر حركة المرور والتنبيهات، وبعض الخيارات الأخرى الاختيارية التي تضيف 1650 جنيها إسترلينيا إلى سعرها. وأشار مستشار السلامة في فولفو غان أيارسون إلى أن صناعة السيارات ستشهد تقدما تكنولوجيا من ناحية السلامة قليلة التكاليف مثل تقنية الكشف عن البقعة العمياء وعرض ركن السيارة من 360 درجة.

وتعد أهم تقنيات السلامة الجديدة هي حماية الإعادة والتي توجه السيارة إذا انحرفت إلى الخارج مع سلسلة من أجهزة إنذار السائق، وبرنامج الكشف عن الحيوانات الكبيرة، مع نظام قيادة بحكم شبه ذاتي. وتمتاز السيارة بالمقاعد المريحة مع القليل من المساحة لتعديلها، ولكن الركاب في المقاعد الخلفية سيجدون أن السقف قريب خصوصا إذا كانوا طوال القامة، ومقاعدها قابلة للطي بلمسة واحدة بأداء سريع ومنطقي، ولكنها تفتقر للقليل من المساحة بين الأرض والسقف.

وتعطي السيارة شعورا بالأناقة والراحة على حد سواء؛ فشاشاتها تعمل باللمس ولديها شاشة مركزية واضحة سهلة الاستخدام لا سيما على الطريق الوعرة، رغم أن الكثير من الوظائف فيها مخفية في قوائم فرعية. وتمتلك السيارة محرك ديزل بأربع أسطوانات، ومحرك بنزين آخر للسيارة التي ستعرض في السوق البريطانية، وسيقدم المحرك قوة 235 حصانا بسعر 44 ألف جنيه إسترليني، ويمتلك محرك الديزل ضاغط بارع يرفع أسطوانة الهواء لضخه إلى مكان التوربو للدوارن السفرات في سرعات متنوعة، واستطاعت أودي تحقيق أداء مماثلا لكن أقل إثارة للإعجاب.

ويعزز مفتاح الوضع الديناميكي ضجيج المحرك "دي 5" الذي يدور نحو 1750 دورة في الدقيقة، ويصدر صوتا مثل سيارة جاكوار، وتحتاج السيارة بعض الهمة لتحريك المحرك، لكن بمجرد أن تصلها الطاقة سيكون كل شيء على ما يرام وتتحرك بسلاسة. وتحتوي السيارة على غيار أوتوماتيكي "زي إف" بثماني سرعات، وتبلغ سرعتها القصوى 149 ميلا/الساعة، وتستطيع أن تصل إلى سرعة 62 ميلا/الساعة في غضون 7.2 ثانية، وتسير 35 ميلا/غالون، وتصدر انبعاثات 129 غراما/كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون. ويبلغ سعر السيارة ذات محرك "دي" 434 ألف جنيه إسترليني بقوة 187 حصانا، وأقصى سرعة لها 140 ميلا/الساعة، وتسير 62 ميلا/غالون، وسيكون هناك سيارة "تي 8" هجين بين البنزين والكهرباء.

وتقدم السيارة وضع "الراحة" في القيادة الذي يعد مثاليا، تكون فيه السيارة ناعمة وسلسلة، ويمكن السيطرة على جسمها الكبير براحة تامة، ويمكن لبعض السائقين أن يفضلوا وضع " الديناميكي" الذي يصعب الركوب قليلا، لكنه يزيد السرعة، وتأتي السيارة مع عجلات بقياس 20 بوصة التي تضيف إلى سعرها 1700 جنيه إسترليني، ولكن العجلات الأصغر ستكون أفضل. ويعد التوجيه قاسيا بعض الشيء في السيارة، ولديها فرامل قوية ورائعة، وتعطي الدواسة شعورا تدريجيا بارعا لتدفق الوقود، وتنافس هذه السيارة رولز رويس فانتوم ومارسيدس الفئة إس وسكودا سوبرب، لكنها تفتقد القليل من المساحة بسبب انخفاض السقف، لكن بالنسبة لسيارة أنيقة وكبيرة فسعرها مغر للغاية وتستحقه بالفعل.