لا تزال غير مزينة إلى حد ما

سيارة "فيتو" الأحدث والأضخم ضمن فئة مرسيدس بنز

الإثنين ,20 آب / أغسطس2018 ، 09:47 بتوقيت القاهرة المحلي

مصر اليوم - سيارة فيتو الأحدث والأضخم ضمن فئة مرسيدس بنز

مرسيدس بنز فيتو 119 سبورت كرو

لندن ـ سليم كرم

مرسيدس بنز فيتو 119 سبورت كرو

السعر: 28،485 جنيهًا إسترلينيًا

القوة : 190حصان

الحمولة: 1،250 كجم

استهلاك الوقود: 47.1

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 158جم / كم

بصفتها الأحدث والأضخم ضمن فئتها من السيارات التي يتم تصنيعها في ورش مرسيدس بنز، تعيد سيارة فيتو صياغة مفهوم المركبات متعددة الاستخدامات.

كتب مارتن لاف، محرر السيارات بصيحفة "الغارديان البريطانية"، عن تجربته لسيارة مرسيدس بنز فيتو، " كانت الرحلة اختبارًا شاقًا بالنسبة إلينا، ولكنها كانت أيضًا تجربة حقيقية لفيتو، أمضينا 52 ساعة أثناء التنقل وغطينا 2074 ميلًا، كان استهلاك الوقود 34.2م/ج ومتوسط السرعة 41 ميل في الساعة، إن أرقامها رائعة أكثر عندما تتذكّر أنها كانت محمّلة بالكامل كما أن الطريق كان يمتلئ بالتعرّجات الجبلية".

إغفال الشاحنة

غالبًا ما يتم إغفال الشاحنة باعتبارها أكثر من مجرد سيارة لأصحاب الأعمال والمشاريع الخاصة، غير أن عددًا متزايدًا من المالكين يرون الآن إمكاناتها كسيارة شاملة يمكن أن تقوم بجميع الأدوار في حياتك.

هناك المزيد من الطرازات عالية المواصفات للاختيار من بينها والتي تتنافس سويًا من أي وقت مضى، مثل سيارة " "Transporter Sportlineمن فولكس فاجن وفورد ""Transit Custom Sportvan.

مجموعة مذهلة من التكوينات

تتوفر فيتو بمجموعة مذهلة من التكوينات، هناك إصدارات طويلة وقصيرة، يمكنك اختيار مقعدين في الأمام ومنطقة تحميل كبيرة، سيارة ركاب تسع حتى تسعة مقاعد، وهي مثالية للعائلات الكبيرة للغاية أو النقل من المطار، وفي كلتا الحالتين، تريد مرسيدس إبراز المساهمة التي تقدمها فيتو لحياتك النشطة.

السيارة غير مزينة إلى حد ما

في الداخل، على الرغم من تطلعاتها، لا تزال فيتو غير مزينة إلى حد ما، المفاتيح الكهربائية هي نفسها المستخدمة في سيارات ركاب مرسيدس التقليدية، وهو أمر جيد ، ولكن وحدة المعلومات والترفيه صغيرة بعض الشيء.

يعمل كل هذا على محرك ديزل قوي، لديك خيار من 1.6 ليتر أربع أسطوانات أو ديزل بسعة 2.1 ليتر، هناك الكثير من مجموعة الأمان للاختيار من بينها.

نظام تكييف الهواء

يعد نظام تكييف الهواء فريدًا من نوعه مثل طراز فيتو، يستطيع كل عميل إعداد هذه الأنظمة بما يتناسب مع الطراز وسيناريو التشغيل الخاص به، ويتوفر نظام التحكم شبه التلقائي في درجة الحرارة "TEMPMATIC" في كابينة القيادة كخيار، بيد أن هذا النظام يتحكم في درجة الحرارة بشكل تلقائي، ويُضبَط تدفق الهواء وتوزيعه يدويًا، ومن ناحية أخرى، يعد نظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة.

""THERMOTRONIC

""THERMOTRONIC أكثر ملاءمة أيضًا، وفي ظل وجود هذا النظام المزود بنطاقين، يكون بإمكان السائق والراكب ضبط درجة الحرارة المطلوبة بما يناسب احتياجاتهما، وعلاوة على ذلك، لقد جرى ترقية نظام تكييف الهواء بطراز فيتو لتحسين مستوى أدائه عند التعامل مع ظروف الطقس القاسية.