انتهت الدورة ال51 لمعرض لوبورجيه الفرنسي للطيران بحصيلة جيدة من العقود لشركتي "امبراير" البرازيلية و"ايه تي ار" الفرنسية الايطالية في حين تمكنت الكندية "بومباردييه" اخيرا من انتاج طائرتها الجديدة لكن دون ابرام عقود بينما دخلت شركات يابانية وصينية وروسية المنافسة.

ومنذ افتتاح المعرض اعلنت "ايه تي ار" بيع 81 طائرة منها 46 مؤكدة بمبلغ قيمته نحو ملياري دولار. ثم قدمت الشركة الفرنسية الايطالية تفاصيل ثمانية عقود وقعت منذ بداية العام بينها عقد مع "جابان اير كوميوتر" اول المتعاقدين معها في اليابان.

وقال رئيس مجلس ادارة الشركة باتريك دي كاستيلباجاك "انه بلد تحاول ايه تي ار دخوله منذ ثلاثين عاما. دخلنا من اوسع باب ونامل في الحصول على زبائن آخرين".

ومع طلبيات تشمل اكثر من 300 طائرة ضمنت هذه الشركة اكثر من ثلاث سنوات من الانتاج وحتى اربع سنوات باعتبار خيارات الشراء المصاحبة للعقود (120 طائرة). واضاف "في السنوات العشر الاخيرة تم تاكيد 94 بالمئة من خياراتنا وبالتالي فان سجل الطلبات اقرب الى 400" طائرة.

كذلك بامكان شركة امبراير البرازيلية التعبير عن الارتياح. ومع طلبيات تشمل 103 طائرة بينها خمسون مؤكدة اعلنت منذ اليوم الاول للمعرض، اكدت هذه الشركة موقعها كثالث مصنع عالمي وتعاقدت بما قيمته 2,6 مليار دولار (5,4 مليارات باعتبار الخيارات ونوايا الشراء).

ويشمل نصف المبيعات الطراز الجديد لطائرتها ايجيتس-اي2 التي ستدخل الخدمة بداية من 2018. وتلقت التزامات شراء ل 640 طائرة بينها 247 مؤكدة.

وهذه بشائر خير بالنسبة لهذا الصانع الذي يتوقع تسليم 6350 طائرة خلال العشرين عاما القادمة لطائراته التي تتسع لما بين 70 و130 راكيا.

وبذلك فان امبراير تتفوق على منافستها الكندية بومباردييه التي بلغ عدد طائرات الطلبيات على طرازها سي سيريز 603 بينها 243 مؤكدة.

وقال فراد كرومر رئيس قسم الطائرات التجارية لمجموعة مونتريال "نستهدف بيع 300 قبل دخول الطائرة الخدمة (..) ونحن واثقون في امكانية تحقيق هذا الهدف".

ورغم استعراض اول لتحليق الطائرة فانه لم يتم تسجيل اي عملية بيع جديدة رسميا في معرض لوبورجيه. واكتفت شركة سويس الحريف لطراز سي سيريز بتحويل طلبية عشر طائرات من طراز سي اس100 الى سي اس 300 الاكبر.

واوضح مكتب اي اتش اس ان برنامج هذا الطراز الذي كان يفترض ان يسلم قبل الطائرات المتوسطة المدى ايه320 نيو التابعة لايرباص و737ماكس التابعة لبوينغ، "واجهت ظروفا غير مساعدة خصوصا تاخير التطوير".

ويتوقع ان تدخل الخدمة بداية 2016 اي اكثر من عامين من التاريخ المقرر اصلا.

وقال فريديركو كورادو رئيس مجلس ادارة امبراير "الجميع يمكن ان يواجه هذا النوع من الصعوبات. وينتهون بالتغلب عليها ويصبحون منافسين شرسين كما كانوا دائما بالنسبة الينا".

من جانبه اقر المدير التجاري لايرباص جون ليهي ان بومباردييه لديها "طائرة صغيرة جميلة"، حتى وان كان لا يعتبرها تهديدا.

اما كاستيلباجاك فهو مقتنع بان الشركة الكندية "ستعود" بقوة للسوق ويقول انه يتوقع "شراسة تجارية اكبر بكثير بحلول نهاية العام".

بيد ان بومباردييه لم تعلن هذا الاسبوع سوى تاكيد طلب ست طائرات لشركة ويست جيت.

في الاثناء يحاول لاعبون جدد كسب مكان في السوق.

وباعت شركة سوخوي الروسية في لوبورجيه ثلاث طائرات سوبرجيت100 لشركة ياكوتيا ايرلاينز. وبدات هذه الطائرة الخدمة في 2011 وتلقت اكثر من 150 طلبا مؤكدا، اساسا من روسيا والمكسيك.

كما باعت شركة كوماك اثناء معرض لوبورجيه سبع طائرات من نوع ايه ار جي21 التي تعاقدت على 270 منها مع اول تسليم متوق نهاية العام.

اما شركة ميتسوبيتشي اليابانية فانها ستنضم للمنافسة في 2017 بطائرتها ام ار جي 90 التي تعاقدت على 407 طائرة منها 223 مؤكدة.