بخلاف نظيرتها من الشركات الناشئة التي تقود ثورة السيارات الكهربائية الصينية التي تستهدف في المقام الأول منافسة “تسلا”، تملك شركة “يودو” مصنعها الخاص ورخصة لبدء الإنتاج الضخم على الفور. لكن البنية التحتية والاستعدادات التنظيمية ليس كل ما تملكه “يودو” التي أطلقت سيارتها “باي وان” والتي يرمز لها بـ”1 π” مؤخرًا، وتنوي الشركة طرح نموذجين منها الأول محدود المدى للاستخدام داخل المدن، والثاني طويل المدى، بأسعار مدعومة حكوميًا تتراوح بين 75 ألف يوان (11.5 ألف دولار) و115 ألف يوان.وبحسب تقرير لـ”ساوث تشاينا مورنينج بوست”، فبمجرد بلوغ السيارة سرعة 60 كيلومترًا في الساعة يمكن للنموذجين قطع مسافة 200 و330 كيلومترًا على التوالي.