قال فريق مرسيدس، حامل لقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1، إنَّه يعارض أي حظر مستقبلي على "المرآب الافتراضي" الذي تعتمد عليه الفرق خلال السباقات بهدف توفير الدعم والمساندة للفريق الهندسي الموجود على الحلبة من خلال التواصل مع مصنع الفريق.

وقال توتو فولف، رئيس الفريق، للصحفيين، على هامش سباق جائزة أذربيجان الكبرى: "أعتقد أن فكرة إلغاء المرآب الافتراضي سيئة جدًا؛ لأننا استثمرنا في هذا القطاع".

وتستخدم الفرق الكبيرة هذه الوحدات التي تعتمد على تقنيات غاية في التطور للاتصال المباشر مع قائد ونظام التحكم في السيارة بهدف التغلب على القيود المفروضة على عدد الأفراد المسموح لهم بالتواجد في حلبة السباق.

كما تمثل أيضًا مصدر دخل مهم للفرق التي تستخدمها للتواصل مع الرعاة.

لكن أصحاب الحقوق التجارية في سباقات فورمولا 1 يرغبون في تقليص النفقات، وإتاحة فرصة أكبر للتركيز على السباق نفسه على الحلبة مع انتهاء الاتفاق الحالي بنهاية 2020.

ويرغب أصحاب تلك الحقوق أن يكون التركيز على السائقين بدلاً من الأعداد الكبيرة للمهندسين، والفنيين، الذين يعملون خلف الستار، ولهذا السبب تطرق الحديث إلى فكرة التخلص من هذه الوحدات.

لكن فولف قال إن هذه الوحدات هي "وسيلة رائعة للتسويق" بالنسبة للشركاء، والرعاة.

وأضاف المدير النمساوي "في الحقيقة فإنَّ هذه الوحدات لا تعتمد فقط على مهندسين لكن لدينا في مصنع الفريق جهات راعية ونحن نحاول التعاون مع شركات التقنيات المتطورة، وهذا هو الجزء المفضل لديهم".

وواصل "حسب معلوماتي فإن فرقا كثيرة تفاوضت بشأن التسويق التجاري للوحدات المتواجدة بالمصانع وتتولى تقديم الدعم للمتسابقين وهذا يمنحك بالطبع تفوقا إذا كان لديك أفراد يعملون على حل المشكلات التي تظهر".

وختم "بالنسبة لنا فإن هذه الوحدات أصبحت جزءا من سياسة التسويق".