احتلت مدينة /يوهان/ الصينية المركز السابع في العالم إنتاجا للسيارات ، حيث استطاعت أن تجمع 13ر1 مليون سيارة في عام 2014 منها 700 ألف سيارة / بيجو وستروين / ، وهى مازالت بعيدة عن منافستها في الغرب ، مدينة /شونجكنج/ التي جمعت 3ر2 مليون سيارة فهى المدينة الأولى في العالم إنتاجا للسيارات قبل بكين وليوزوهو في جنوب البلاد .
في عام 2004 لم تنتج مدينة / يوهان / غير 132 ألف سيارة ، بينما أنتجت / شونجكنج / وقتها 450 ألف سيارة .
ويرى كورين بوليسيستو مدير شركة /رينو/ الفرنسية أن مدينة /يوهان/ تغيرت خلال الثلاثين عاما الماضية ، حينما وطأت قدماه لأول مرة في المدينة عام 1988 ، فقد تغيرت بسرعة فائقة ، حيث أصبح بها مركزا تجاريا ومترو تحت الأرض وأبنيه حديثة، وحوالي 11 ألف طريق داخل المدينة ،وبها مصنع لسيارات /دونجفنج/ منذ عام 1992 ، والذي يقع على بعد 450 كلم من /يوهان/.
كان المصنع ينتج سيارات خاصة بالجيش في 1990 ، وأقام مصنعا مشتركا مع شركة / ستروين / الفرنسية ، وأقام أول مصنع للسيارات في مدينة / يوهان / ، وبعد أن أصبحت الشركة لها شركائها مع / بيجو – ستروين / و / هوندا / ونيسان / و/ رينو / أصبح لها مقرا أساسيا في / يوهان / ، فهى لديها العديد من الشركات المشتركة مع صناع سيارات أجانب فهى لديها ستة مصانع مع /هوندا/ و/ بيجو – ستروين / .
وقال زو- بنج مدير شركة /دونجفنج/ الصينية إن طاقة شركته الإنتاجية تصل إلى 3 ملايين سيارة ، مضيفا : " نحن نرحب بكل من يريد أن يأتي لدينا ويتعاون معنا ، فان القدرة الإنتاجية لحوالي تسعة مصانع سيارات موجودة حاليا تقترب من 5ر2 مليون سيارة ، وسوف تصل إلى 3 ملايين سيارة فى 2020 ".
جدير بالذكر أن مدينة /يوهان/ هى واحدة من أوائل المدن الجامعية الصينية ، حيث أن عدد طلابها يصل إلى 3ر1 مليون طالب،هذا ما يؤكد على تدفق المهندسين الشباب والفنيين وبأسعار مخفضة في رواتبهم ؛ مما يشجع كل من شركة / فلوكس – فاجن / و/هونداى/ على الاستعانة بهؤلاء المهندسين والفنيين ، كما تركز المدينة على نشاطات أخرى غير صناعة السيارات مثل المعدات اللازمة للسيارات والصلب والمعلومات الزراعية الغذائية والطاقة والبتروكيمائية .