كشف ألبرت بيرمان الرئيس السابق لقسم N للأداء العالي في شركة هيونداي قائلا" إن الشركة المصنعة للسيارات كانت تعمل علي تطور سيارة خارقة بمحرك وسطي لتقف على قمة تشكيلتها في أعقاب الكشف عن هيونداي N فيجن 74 .

وأوضح بيرمان " كنا نعمل على سيارة خارقة من طراز N بهيكل من ألياف الكربون، وتصميم ​​محرك وسطي من اجل الحصول علي منافسة شرسة لسيارة هوندا NSX ، وكانت لدينا خطط لمحرك بنزين أو هجين، أو بخلية وقود هيدروجين".

كما أن شركة هيونداي لم تضع اسم للسيارة ، وأشارت إليها على أنها "سيارة الرئيس" ، وتحتوي على جميع المكونات الصحيحة للنجاح، لكن مجلس إدارة هيونداي قرر عدم جعلها حقيقة واقعة.

المشكلة أن "سيارة الرئيس" كانت ستكلف أكثر من 150 ألف دولار، وبالتالي فإن شركة هيونداي لا يمكنها بيعها بهذا السعر.

وتابع بيرمان " أن هيونداي اتخذت القرار الصحيح في إطلاق العلامة التجارية للأداء N بطرازات أرخص وأكثر سهولة مثل i20 N و i30 N و كونا N.

والجدير بالذكر أن  بيرمان خلال الفترة التي قضاها في العمل في قسم M في بي إم دبليو، ساعد بيرمان في تصميم سيارة خارقة  ​​للعلامة التجارية، لكن مجلس الإدارة أوقفها وقرر أنه لا يوجد سوى مكان واحد لسيارة بمحرك وسطي في مجموعتها وهي السيارة الهجينة i8.

 

    قـــد يهمــــــــك أيضــــــاُ : 

زيادة جديدة لأسعار هيونداي اكسنت RB موديل 2023

هيونداي تُطلق تجارب أداء السيارة بايون موديل 2022