كشَفَت "لكزس" رسميًا عن "RC F" ذات الأداء العالي, والتي حصلت على أقوى محرك V8 في تاريخ "لكزس "على الإطلاق، و"لكزس RC F" ليست فقط أقوى لكزس بمحرك V8 على الإطلاق, بل هي الأشرس أيضًا. وحصلت RC في فئة F عالية الأداء منها على صدامات امامية وخلفية جديدة والعديد من اجزاء الكربون فايبر, وفيها فتحات تهوية سفلية كبيرة

, وشبك امامي بتصميم اكبر وبتصميم مختلف عن RC، والصدام الخلفي اكبر واعرض من RC, ويوجد فيه اربع فتحات لنظام العاد الرياضي.
 كما تم تزويدها بناشر هواء خلفي صغير الحجم، وبالطبع, تحصل "لكزس RC F" على جنوط رياضية اكبر قياسها 19 انشًا، وهذا ليس كل شيء, فقد اصبح حجم اقواس الإطارات اكبر من RC, وغطاء المحرك اعلى وبفتحة تهوية.
وتوجد فتحة تهوية اخرى بجانب السيارة خلف الإطار الأمامي، ويوجد فيها ايضاً جناح خلفي اوتوماتيكي يرتفع عند سرعة 80 كم/س, وينخفض عند 40 كم/س.

وتستمر شراسة السيارة من خارجها الى داخلها، وتتميز RC F عن الفئة الأساسية بحصولها على عدّاداتها الخاصة, وعجلة القيادة بمبدلات السرعة, ومقاعد رياضية, وتطريزات ودوّاسات خاصة بها.

وبالطبع, علامات F المنتشرة في الداخلية، ستسجل RC F في تاريخ "لكزس" بحصولها على اقوى محرك V8 في تاريخ "لكزس" على الإطلاق.
ولم تكشف الشركة عن كامل مواصفاته, ولكن كشفت لنا دعوة "لكزس" المسربة انها بقوة 460 حصانًا، ويرتبط المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي.
"لكزس" لم تكشف عن كامل معلومات السيارة, وسيكون ذلك في معرض ديترويت الأسبوع المقبل، فترقبوا تغطيتنا لمؤتمر "لكزس" في اليوم الثاني من المعرض.