دفعت الأحكام الإيجابية على السيارة اليابانية الجديدة "نيسان جوك" الشركة إلى إطلاق الطراز الجديد "نيسمو" ، خصوصا وأن أغلب الآراء انتهت إلى أن سيارة "جوك" توفر تجربة قيادة سلسلة وقوة في الأداء وسهولة في التحكم أثناء القيادة. وأطلقت نيسان الطراز "نيسمو" من "جوك" و التي تعمل بآلية الجر الأمامي أو الدفع الرباعي بمحرك يولد 197 حصان، وقوة دفع تصل إلى 184 رطل/ قدم. وأضافت "نيسان" إلى الطراز الجديد الحافة الأمامية لخفض
مقاومة الرياح للسيارة والجناح الخلفي الذي أُضيف لنفس الغرض علاوةً على التعجيلات التي أُدخلت على نظامي التعليق والتوجيه.
وأدت التغييرات التي تعرضت لها "جوك" حتى تحولت إلى "جوك نيسمو" إلى تحسن كبير في أداء السيارة، وتقدم السيارة الجديدة من نيسان، باقة رياضية تجعل منها السيارة الرياضية الأكثر قوة ومرونة في الأداء والأنسب سعرًا لعشاق السيارات الرشيقة حيث يولد المحرك قدرة أكبر من محرك "جوك" بواقع 9 أحصنة وقوة دفع تزيد على السيارة الأساسية بواقع 7 رطل/ قدم، كما أصبحت الدوارات أقل سمكًا بواقع 10% مع تقليل ارتفاع السيارة بعد استخدام جنوط أقل قياسًا 18 بوصة، من طراز Continental ContiSportContact5.
وخلف المقودن هناك المقاعد المريحة التي تعلوها طبقات من القماش الفاخر وجلد الظباء، كما وُسمت المقاعد الأمامية بشعار"نيسمو" بينما وُضع الشعار في المنتصف من ظهر الأريكة الخلفية.
أما عدادات السرعة ومستوى الوقود وغيرها من العدادات بالسيارة فتظهر المؤشر بشكل جديد على خلفية حمراء مما يجعل القراءات أكثر ظهورًا حيث يرتفع التباين بينها وبين عجلة القيادة المغطاة بجلد ألكانترا الفاخر.
وزادت نيسان من سرعة واستجابة عجلة القيادة للسائق حيث أصبح نظام التوجيه أكثر دقة، وعلى مستوى الهيكل الخارجي، أصبحت السيارة أقل انسيابية إلى حدٍ ما بعد التخلص من بعض الشكل الدائري لبعض الأجزاء.
وتوفر السيارة نسختين من "جوك نيسمو" أولها النسخة التي تعمل بآلية الجر الأمامي وتعتمد على ناقل سرعات يدوي بينما النسخة الثانية فتعمل بآلية الدفع الرباعي وناقل سرعات أوتوماتيكي مما يجعلها أكثر نعومة وسلاسة ويزيد من قدرة السائق على التحكم في السيارة بسهولة.