كشّف وزير النقل المصري، هشام عرفات، أنه جاري دارسة تطبيق سعر التذكرة الجديدة مع افتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للمترو، مشيرًا إلى أن الدولة مازالت تدعم التذكرة، التي قيمتها 7 جنيهات بـ9 جنيهات، أي قد يصل سعر التذكرة بعد الزيادة لـ16 جنيهًا.

جاء ذلك خلال بدء اختبارات التشغيل التجريبي، السبت،  للجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، وذلك بحضور وزير النقل، ونائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عمرو شعت، وقيادات هيئة الأنفاق، واستقلوا آخر رحلة قطار مترو بعد وصولة إلى محطة الأهرام في مصر الجديدة، آخر محطات المرحلة الثانية من الخط الثالث، متجهًا إلى عدد من محطات المرحلة الرابعة «هارون – هيليوبليس»، والتي يجري بها التشغيل التجريبي.

وأوضح الوزير، أنه تم البدء في اختبارات الأنظمة والسكة واختبارات كهربة السكة والإشارات وأنظمة المسير في هذه المحطات، على أن يبدأ التشغيل التجريبي بين محطتي «هيليوبليس، ونادي الشمس» يوم 27 أكتوبر/تشرين الأول الجاري، ويبدأ بين محطتي «نادي الشمس، وألف مسكن» يوم 7 نوفمبر/تشرين الثاني المقبل.

وأضاف عرفات،  في تصريحات لعدد من الصحف، أن التجارب ستستمر لمدة شهرين، وتبدأ خلالها سرعة القطارات بـ15كم/ س، على أن تزداد تباعًا حتى تصل إلى 80 كم/س، موضحًا  أن الجزء الأول من المرحلة الرابعة يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على 4 محطات نفقيه ومحطة علوية هي محطة النزهة، وتم الانتهاء من 3 محطات نفقيه وهي «هارون، ألف مسكن، نادي الشمس».

وأوضح «عرفات» أن محطة هليوبليس تعتبر أكبر محطة في الشرق الأوسط وإفريقيا، كونها المحطة التبادلية التي سيتفرع منها الخط الثالث إلى فرعين أحدهما في اتجاه محطة عدلي منصور بالقرب من موقف العاشر من رمضان (الجزئيين الأول والثاني من المرحلة الرابعة)، والأخرى في اتجاه مطار القاهرة الدولي (الجزء الثالث من المرحلة الرابعة).

وقال نائب وزير النقل عمر شعت، إن افتتاح الجزء الأول للمرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو، ستضيف إلى شبكة المترو ما يقرب من 170 ألف راكب خلال اليوم الواحد، وأن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق، ستساعد في خفض التكدس بصورة كبيرة في منطقة مصر الجديدة.

يُذكر أن أعمال تنفيذ هذه المرحلة بدأت في يوليو/تموز 2015، وتبلغ تكلفة التنفيذ «بدون القطارات» 257 مليون أورو.