تعد جاذبية السيارة الكلاسيكية أكثر ما يتعلق بالمركبة نفسها، بل هو نهجًا مختلفًا يحاكي الماضي العتيق بعراقته ومثاليته عند شراء سيارتك المستعملة ذات المحرك المتوسط، حيث يريد المشتري أن يرى أدلة على أنها كانت تؤدي بفاعلية طول أعوام استخدامها، والتعامل معاها بلطف على طول الطريق عند انتقالها من التاجر الرئيسي إلى الآخر.
 
ومع الكلاسيكية المناسبة، على الرغم من أن قليلًا من الضرر ليس بالضرورة شيئًا سيئًا، فإنك تريد أن يكون للسيارة حياة مثيرة في الماضي، على سبيل المثال أن تكون دفعت في سباقات الطريق منذ فترة طويلة والتي حققت أرقامًا مذهلة أو ربما فقدت في لعبة البطاقات من قبل ارستقراطي غير مسؤول، كل هذه الأشياء تضيف قليلًا من عوامل الجذب للسيارات الكلاسيكية.
 
ولكن أهم جزء من القصة هو مصدر السيارة، من الناحية المثالية سيكون لها شارة عالية إذا كانت من نماذج فيراري، أستون مارتن أو بوجاتي الكلاسيكية، كما أنها إذا كانت نموذجًا نادرًا من فترة طويلة ينظر إليها على أنها نقطة عالية بالسوق، وأفضل من ذلك بكثير، إذا كانت قد فازت في سباق "كاريرا بانامريكانا" الحدث الأضخم على الطرق المفتوحة في المكسيك.
 
وتعد سيارة  "ألفا روميو بارشيتا 1981" فرصتك الهائلة لامتلاك هجين أنيق يستخدم محرك وشاسيه من ألفا روميو جيوليتا، والذي صنعها تقليدًا للنسخة الأصلية عميل لصانع هياكل السيارات الإيطالية، يدعى "أوغو دال ارا"، وهو المرمم الماهر الذي بنى في بعض الأحيان نسخ من السيارات الكلاسيكية الرياضية الإيطالية.
 
وهذه السيارة خاصة ليست نسخة طبق الأصل، ولكن "دال ارا" خلق تصميمه الخاص للسيارة، ومن الواضح أن نرى تأثيرات منتصف القرن في اثنين من مقاعد السيارات الرياضية التي أخذت اسمها من اللغة الإيطالية، وتعتبر هذه السيارة بمثابة أفضل سيارة مصممة منافسة لفيراري 166، وكذلك ألفا روميو الخاصة.
 
ومن خلال التعديلات الرفيعة التي قدمها "دال ارا"، يبدو أن اسمه لم يبعد كثيرًا عن قائمة العملاء الخاصة بالشركة الإيطالية، جنبًا إلى جنب أن حقيقة هذه السيارة تعد تكريمًا لعصر قبل ثلاثة عقود، ولكن بغض النظر عن العوامل الأخرى ففي نهاية المطاف قيمة السيارة تتعلق بكم شخص على استعداد دفع ثمنها.
 
ويقدر سعر  ألفا روميو جيوليتا بارشيتا 198، التي من المقرر بيعها يوم السبت 28 أكتوبر 2017، بمبلغ 40،000 -50،000 يورو "36،000 -45،000 جنيه إسترليني"