واحدة مِن أكثر سيارات الدفع الرباعي التي صنعتها ألفا روميو إثارة وقوة، إنها الأيقونة الأسطورية "ستلفيو" صاحبة السجل الرياضي الحافل بالإنجازات، والتي تجمع بين جمال التصميم وروعة الأداء، وهذا ما كنا ننتظره من صانع إيطالي عريق عاد بقوة إلى عالم سيارات السيدان الرياضية.

تعدّ ستلفيو خطوة كبيرة في تاريخ ألفا روميو في السنوات الـ30 الماضية. تبدو ممتازة، فإنها تسجل الأفضل في القيادة من أقرب منافسيها، وإنها واحدة من أكثر السيارات التي تدعم السلامة على الطريق. ما هو أكثر من ذلك، إنها واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي المثيرة في السوق حاليا بالإضافة إلى أنها غير مكلفة.

الراحة 7/10
ينبغي أن لا يكون لدى شخصين بالغين وثلاثة أطفال أي شكاوى بشأن الرحلات الطويلة. في حين أن الراكب الأمامي لديه الكثير من المساحة للتقدم إلى الأمام وإفساح المجال للشخص الجالس بالخلف، إلا أن موقف القيادة لا يسمح تماما بالكثير من المرونة للشخص وراء عجلة القيادة. على هذا النحو، قد يجد أربعة بالغين أنفسهم في مساحة ضيقة لا تناسب الرحلات الطويلة.

تخطيط لوحة التحكم 8/10

الأجزاء الأكثر إثارة في داخلية ألفا هي أجزاء من الخشب أو تأثير الكربون، على الرغم من أن هذه غير أنيقة بالنسبة إلى منافسيها، بالإضافة إلى خلفيتها من البلاستيك الرمادي العادي فإن لوحات الكربون تبدو غريبة نوعا ما، لكنها لا تزال أكثر تحفيزا للنظر من معظم المنافسين اليابانية والكورية أو الألمانية.

كل شيء يقع في مكان مريح بلوحة القيادة ولكن يمكن للمقابض الثلاثية أن تجعلك تأخذ بعض الوقت لتعتاد عليها، لأنها تقع قريبة جدا من بعضها البعض ولكنها تتمتع بوظائف مختلفة.

الموثوقية 4/10
سمعة ألفا هي الأسوأ في الأعمال التجارية، هناك معيار لمدة ثلاث سنوات الضمان على ستلفيو، ولكن ألفا روميو لديه سمعة سيئة جدا لنوعية البناء. لم تكن الشركة المصنعة كبيرة بما فيه الكفاية لإدراجها في تقيمات "JD Power" للموثوقية ولم نسمع تقارير ملفتة حول جوليا.

ومع ذلك، فقد سجلت كل من بي إم دبليو وأودي نتائج سيئة في مسح الموثوقية المذكور أعلاه.

نأمل أن تبيع ألفا روميو ما يكفي من السيارات ليتم تضمينها في نتائج 2018، لأنه من الممكن أن يحدث الألمان مفاجأة.

الاقتصاد في استهلاك الوقود 8/10
مع ادعاءات الاقتصاد في استهلاك الوقود بين 40 و 60 م/ج، فإن هذه الأرقام لا تبدو بعيدة عن ما يمكن تحقيقه في القيادة العادية، حتى مع علبة التروس الأوتوماتيكية. ويبدو أن الديزل لا يقوم بدوره في ظروف عادية.

ميكانيكيا تتوفر خيارات متنوعة من محركات الديزل والبنزين على سيارة ستيلفيو، بالإضافة إلى محركات البنزين، رباعي الأسطوانات سعة لترين مع تيربوتشارجد مزدوج الفرشات يولد قوة 200 حصان، وآخر رباعي الأسطوانات سعة لترين مع تيربوتشارجد مزدوج الفرشات يولد قوة 280 حصانا و400 نيوتن.متر من عزم الدوران، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 5.7 ثوانٍ وسرعة قصوى 230 كم/س.

تتصل جميع سيارات ألفا روميو ستلفيو بصندوق تروس (جير) زد إف أوتوماتيكي من 8 سرعات، ويعمل هذا الطراز بالتأكيد بنظام دفع رباعي للعجلات ما عدا أضعف نسخة من محركات الديزل تعمل بنظام دفع خلفي للعجلات.

القدرة على تحمل التكاليف 8/10
إن المشترين الذين يبحثون عن سيارة متعددة الاستخدامات يتم تلبيتها بشكل جيد في كل نقطة، ولن نقارن هذه السيارة الإيطالية الفاخرة بالبدائل الكورية الرخيصة ولا سيارات مثل سكودا كودياق أو نيسان كاشكاي التي يمكن القول إنها أفضل قيمة مقابل المال.

ولكن أقرب المنافسين هي سيارات مثل جاكوار إف-بيس، مرسيدس GLC، وبي إم دبليو X3 وبورش ماكان. معظم هذه السيارات لديها قائمة أسعار أعلى قليلا، ولكن في النهاية ألفا روميو تميل إلى أن تكون الأرخص.

السلامة 10/10
سجلت ستلفيو بشكل جيد للغاية في اختبار يورو NCAP، و97 في المئة بتصنيف حماية الركاب لتكون أفضل من سيارة جوليا، وكان محدد السرعة للسائق معقدا جدا للاستخدام، وهو ما اعتبره الاختبار نقطة ثانوية.

قدرات الدفع الرباعي من ستلفيو هي أيضا جديرة بالذكر باعتبارها ميزة السلامة. إنها ليست متاحة على الطرق الوعرة، ولكن في حالات انقسام الاحتكاك (نصف السيارة على تارماك، والآخر على الطين الرطب) كما أن توليد القوة قادر على إبقاء السيارة للخروج من المشكلات.​