تبحث مازدا عن طرق لتخفيف وزن الجيل القادم من سيارتها MX-5 مياتا الحالية . ووفقا لتقرير صحفي، فإن مازدا تسعى وراء ألياف الكربون لمساعدة الجيل القادم من MX-5 لقطع الوزن واستخدام محرك أصغر. وعلى الرغم من وجود المزيد من مزايا السلامة، ووسائل الراحة الحديثة، وجسم أكثر صلابة، فإن MX-5 الحالية هي بنفس حجم السيارة الرياضية الأصلية من عام 1990 وتزن أقل من سابقتها المباشرة.

وفي مقابلة صحفية، كشف نوبوهيرو ياماموتو، رئيس برنامج مياتا، عن إحتمال بقاء الجيل القادم من مياتا بنفس الحجم، ولكن يمكن أن يكون حتى أخف وزنا بفضل استخدام ألياف الكربون. تستخدم MX-5 الحالية الصلب العالي القوة والألومنيوم، بحيث أن مازدا لم تستخدم ألياف الكربون في أي من سياراتها.

و تعتبر ألياف الكربون مكلفة لإدراجها في المركبات التي تسير على الطرقات، وهكذا يلاحظ ياماموتو وجود مصاعب لصنع مازدا بأسعار معقولة.

وقال ياماموتو أن سيارة أخف وزنا يمكن أن تؤدي إلى محرك أصغر. وفي الولايات المتحدة، تأتي MX-5 مع محرك سعة 2.0 لتر مؤلف من أربع أسطوانات قادر على توليد طاقة توازي قوة 155 حصانا، في حين أن النسخة اليابانية والأوروبية تأتي مع محرك سعة 1.5 ليتر، قادر على توليد طاقة توازي 130 حصانا. ومن شأن محرك أصغر أن يجعل السيارات الرياضية أخف وزنا بشكل أكبر.

ليس معروفًا حتى الآن ما إذا كانت الشركة المصنعة للسيارات تتعاون مع مصنع آخر أو مورد لإنتاج ألياف الكربون، أو ما إذا كانت سوف تقوم بصناعتها في معاملها بشكل كامل. وليس هناك أي إشارة حول الكمية التي ستحتاجها MX-5 القادمة من ألياف الكربون، أو كيف سيؤثر ذلك على سعر السيارة الرياضية.

وتشير التقارير إلى أن MX-5 القادمة لن تصل في أي وقت قبل 2021. ومع إزدياد ثقل السيارات في هذه الأيام، من الجيد أن نسمع أن مازدا تعمل على إيجاد طريقة لجعل سيارتها الرياضية الخفيفة الوزن أخف وزنا حتى.