عرضت شركة سيتروين أحدث سيارة هجينة لها سميت بـ CXperience مع أن القصد من ذلك العرض بقي مبهما إذ أرادت الشركة إحياء موديلات على هيئة C6 أو رغبت مجرد عرض إمكاناتها الإبداعية.

زودت سيارة الهاتشباك الكبيرة هذه ذات الخمسة أبواب بوحدة قدرة هجينة تستخدم محرك بنزين وترفع القدرة إلى 300 حصان. ويركب محرك كهربائي للوحدة المذكورة في جسم واحد مع علبة سرع آلية ذات 8 مجالات بينما وضعت بطارية عاملة بأيونات الليثيوم أسفل أرضية السيارة. ولا تقطع هذه السيارة إذا عملت على الكهرباء وحده أكثر من 50 كيلومترا فقط.
لم تصنع هذه السيارة لكي تدهش الجمهور بوحدة القدرة حيث ركز مهندسو الشركة على تصميم هيكل السيارة وديكورها الداخلي. كما ركبوا فيها مجموعة تعليق جديدة سميت بـAdvanced Comfort صنعت في سبيل تبديل مجموعة التعليق الهيدروليكية التي اشتهرت بها الشركة على مدى عقود طويلة.
احتفظت مجموعة التعليق بمخففات الصدمات والنوابض التي تعود عليها زبائن الشركة مع أن كل نابض ومخفف صدمات زودا بأسطوانتين هيدروليكيتين من الأعلى ومن الأسفل بدلا من محددات الحركة العادية.
ويجذب فرش السيارة باستخدام أنسجة وأخشاب على نطاق واسع في ديكورها. كما بذل المهندسون مجهودا كبيرا في سبيل تصميم مقاعد مريحة جدا وعزل أي ضوضاء زائدة. وتتصف إلكترونيات الملتيميديا ومنظومات السيارة بشاشة لمس قطرها 19 بوصة مركبة في منتصف لوحة المفاتيح.