كشف الفريق مهاب مميش أن قناة السويس الجديدة نجحت خلال السنوات الثلاث الماضية، في استقبال أحدث وأكبر سفن وحاويات في العالم، تأكيدًا على جاهزية القناة لاستقبال الأجيال الجديدة من السفن بخاصة مع احتدام المنافسة بين الخطوط الملاحية الكبرى لصناعة السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة واضعين نصب أعينهم الاسترشاد بأبعاد القناة عند تصميم وبناء السفن الجديدة، وهو مايُعظم مكانة مصر الدولية في مجال النقل البحري.

أهداف القناة الجديدة
ورصد بيان صحافي للهيئة أن الأهداف الرئيسية للقناة الجديدة في عدد من النقاط منها، أنها على أتم الاستعداد للتعامل مع تنامي حركة التجارة العالمية وزيادة أبعاد وحمولات السفن العابرة بخاصة سفن الحاويات، فضلًا على محاولة زيادة القدرة التنافسية للقناة ورفع تصنيفها بزيادة طول الأجزاء المزدوجة بما انعكس إيجابًا على خفض زمن العبور من 22 ساعة إلى 11 ساعة فقط وتقليل زمن الانتظار بالمجرى الملاحي وبالتالي خفض تكلفة الرحلة للسفن العابرة.

كما تعمل على رفع معدلات الأمان الملاحي بوجود قناة بديلة في حالة الطوارئ وهو ما ثبتت جدواه خلال الثلاث سنوات الماضية، وتعتبر هي الخطوة الرئيسية لتحقيق مشروع مصر القومي للتنمية بمنطقة القناة، القضاء على المنافسة من أي قناة بديلة أو مشروع ملاحي آخر حيث تعتبر قناة السويس هي الاختيار الرئيسي لحركة التجارة العالمية، كما تسعى لزيادة عائدات القناة من العملة الصعبة بما يخدم الاقتصاد المصري.
وسجلت القناة الجديدة،منذ افتتاحها أرقاما قياسية في العائدات وأعداد السفن والحمولات العابرة لتدحض كل الشائعات والأقاويل التي تناولت بالنقد هذا المشروع العملاق.

أرقام رسمية
وفيما يلي بيان بأهم الأرقام التي تحققت خلال تلك الفترة، حيث حققت قناة السويس منذ افتتاح القناة الجديدة في آب/ أغسطس 2015 حتى نهاية شهر تموز/ يوليو 2018 عائدا قياسيا بلغ 15.8 مليار دولار تعادل 219 مليار جنيه، فيما بلغ عدد السفن التي عبرت القناة خلال تلك الفترة 52199 سفينة بحمولات قياسية بلغت 3.01 مليار طن بضائع.
وبلغت عائدات القناة خلال العام المالي 2017/2018 أعلى عائد سنوي في تاريخ القناة بإجمالي عائدات بلغ 5.6 مليار دولار بزيادة 600 مليون دولار عن العام المالي السابق بنسبة 12%، وبلغت العائدات بالجنيه المصري خلال العام المالي 2017/2018 رقمًا قياسيًا غير مسبوق بلغ 99.1 مليار جنيه مقابل 73.2 مليار جنيه في العام المالي 2016/2017 بزيادة 25.8 مليار جنيه بنسبة 35 %.
واستطاعت القناة الجديدة خلال ثلاث سنوات أن تجذب 8081 سفينة لم تكن تعبر القناة.
وقامت هيئة قناة السويس بعدد من الإجراءات والدراسات لتحسين وتطوير الخدمات المقدمة لحركة التجارة الدولية بهدف تنويع مصادر دخلها وعدم الاقتصار على رسوم عبور السفن بالإضافة إلى تبني استراتيجية جديدة قائمة على التوسع في إنشاء عدد من المشروعات التنموية والخدمية ومنه، الفاتورة الشاملة الموحدة و الدفع الإلكتروني، نظام احترافي جديد في التعامل مع العملاء.