أظهرت بيانات قياس نهائية أنه في العام الماضي، كان عدد المدن الألمانية التي سجلت تركيزات عالية لثاني أكسيد النيتروجين في الجو في عام 2020 أقل كثيرا مقارنة بعام2019 ، مع وجود ست مدن تجاوزت الحد المسموح به من ثاني أكسيد النيتروجين في عام 2020 . وأصدرت وكالة البيئة الاتحادية في ألمانيا هذه البيانات يوم الجمعة.

ووفقا للوكالة، كانت 25 مدينة لا تزال متأثرة بانتهاكات الحدود المقبولة في عام 2019، مقارنة بـ57 مدينة في عام 2018 .

وردا على ذلك، عارض وزير النقل الاتحادي اندرياس شوير مجددا وبوضوح حظر القيادة قائلا "هذه الأرقام الجديدة تؤكد ما كنا نقوله دائما: حظر القيادة غير ضروري".

ووفقا للبيانات الأخيرة من وكالة البيئة الاتحادية، فإن حد جودة الهواء المسموح به هو 40 ميكروجراا من ثاني أكسيد النيتروجين لكل متر مكعب من الهواء، وقد تجاوزت عدة مدن هذا الحد وهي ميونخ بتركيز بلغ 54 ميكروجراما من ثاني أكسيد النيتروجين لكل متر مكعب من الهواء كمعدل سنوي، تلتها لودفيجسبورج بـ47 ميكروجراما ثم ليمبورج بـ44 ميكروجراما ثم شتوتجارت بـ43 ميكروجراما ثم دارمشتات بـ42 ميكروجراما ثم هامبورج بـ41 ميكروجراما.

وكانت جودة الهواء في هامبورج ولودفيجسبورج في ولاية بادن فورتمبيرج الجنوبية الغربية منظورة أيضًا أمام المحكمة الإدارية الاتحادية في لايبزيج يوم الجمعة.

وحكم أعلى القضاة الإداريين في ألمانيا أنه يتعين على المدينتين مراجعة خططتهما للهواء النظيف والامتثال سريعا مع الحدود المسموح بها لتركيزات ثاني أكسيد النيتروجين وذلك من خلال اتخاذ إجراءات ملموسة.

ووفقا للحكم، فإن حظر القيادة بالنسبة للسيارات القديمة التي تعمل بالديزل سيكون أيضا دستوريا، على الأقل لقسم من الطريق في هامبورج.

ووصف ديرك ميسنر مدير وكالة البيئة الاتحادية التطور الإيجابي التي تحقق على أساس سنوي في مستويات ثاني أكسيد النيتروجين بأنه تطور جيد، إلا أنه أشار في الوقت نفسه إلى أنه كان ينبغي الالتزام بالحد الذي تم تبنيه في عام 1999 منذ عام 2010 من أجل حماية الصحة.

ووفقا لوكالة البيئة الاتحادية فإن المصدر الرئيسي لأكسيد النيتروجين في المدن هو حركة المرور، وخاصة مركبات الديزل.

قد يهمك أيضــــــــــــــــًا :

دراسة تؤكد أن التلوث البلاستيكي يتصاعد حول الكرة الأرضية في الهواء الذي نتنفسه

وزيرة البيئة المصرية تؤكد نجحنا في خفض أحمال التلوث الصناعي في البحيرات إلى 20%