أطلقت شركة هوندا سيارة اختبارية، وهذا الأمر يعني اجمالًا أن هذه النسخة أصبحت جاهزة للانتاج التجاري، وغالبا ما تظهر السيارات النموذجية قبل بضعة أشهر فقط من تاريخ وصول هذه السيارات الى صالات العرض والبيع أما التغيرات التي تجرى عليها قبل الانتاج فعادة ما تكون طفيفة.

وهذا ما حدث بالفعل مع سيارة "سيفيك تايب ار" الجديدة، بعد طول انتظار صدرت هذه السيارة والمكان بالطبع معرض جنيف الدولي للسيارات 2017. هذه السيارة التي يعتبرها كثيرون من أنجح سيارات الأداء الصغيرة. هذه النسخة تعتمد على سيارة الجيل العاشر من سيفيك.

يتم نقل خزان الوقود من تحت المقاعد الأمامية إلى تحت الرؤوس والذي بدوره يقسم القيادة و تعليق الأحمال، و يساعد على تقليل توجيه عزم الدوران، وتظهر ايضا من الخلف مخارج العوادم الثلاثية المصنوعة من الحديد المقاوم للصدأ ستاينليس ستيل. وجانح الهواء الكبير الحجم. وفتحة الهواء على السقف تبدو كسيارة سيفيك التي ظهرت في فيلم فاست اند فيوريوس.

وبحلول الوقت الذي ظهرت فيه أول مرة من نوع R في معرض باريس للسيارات في الخريف الماضي، تم إجراء جميع اختبارات الهواء، لذلك كان المفهوم فعالا في إنتاج السيارة. على عكس منافسيه، والديناميكا الهوائية لا تلغي رفع السرعة فقط، ولكن في الواقع خلق القوة السفلية.

<img alt="هوندا تطرح سيارة اختبارية من " سيفيك="" تايب="" أر"="" أكثر="" صلابة"""سيفيك="" الجديدة"="" data-cke-saved-src="http://www.egypt-today.com/img/stories/pratsnews3/egypttoday-هوندا3.jpg " src="http://www.egypt-today.com/img/stories/pratsnews3/egypttoday-هوندا3.jpg " style="height:350px; width:590px">

 وقد تمت إعادة معايرة آلية رفع صمام العادم المتغير وتوقيت الحدبات المتغير فقط لتسريع تدفق غاز العادم وتحرير بـ 10bhp آخر.

وتتحرك العجلات الأمامية عن طريق علبة تروس يدوية ذات ست سرعات ونوع قابل للإنزال من نوع "كويف".

ميكانيكيا اكدت هوندا على تضمين هذه السيارة الجيل الاجدد من محركات ال 2.0 ليتر فيتيك والذي بالطبع يأتي مؤلفا من 4 اسطوانات متتالية مع التوربو بقوة وصلت الى 316 حصان و400 نيوتن متر  اما الدفع فبقي بالعجلات الامامية. علبة التروس تأتي مؤلفة من 6 نسب أمامية يدوية سريعة التعشيق.

تاتي السيارة مع سرعة قصوى من 169ميل/ساعة، ويبلغ التسارع من 0-62  ميل/ساعة في 5.8 ثانية، مع 36.7  ميل/ساعة متناسبة .

وتبدأ أسعار السيارة من 30،995 جنيه استرليني، على الرغم من أن النسخة "GT"، والتي تأتي مع أجهزة الاستشعار وتكييف الهواء المزدوج ، يسلط الضوء على لوحة القيادة والمرايا للطي، وتتكلف 2،000 جنيه استرليني أخرى.

مقاعد السيارة من الداخل حصلت على تنجيد مميز وتصدرت الألياف الكربونية والعتاد الألومنيوم الرافعة، الذي يصبح ساخن جدا عند اللمس في الشمس. ويواجه السائق عداد دوران نصف دائري ومقياس عداد رقمي، وهناك ضوء أحمر متغير فقط بعد الخط الأحمر البالغ 6500 دورة في الدقيقة.

انها هاتشباك الأسرة لذلك فبالرغم من المقاعد الأمامية المريحة فإن هناك غرفة كافية في الخلف لما لا يقل عن زوجين من البالغين.

وصولاً إلى الخلف حصلت سيفيك تايب ار على جناح خلفي كبير يوجد أسفله صادم رياضي يحتوي على 3 مخارج للعادم، ومن الجوانب حصلت السيارة اليابانية على أقواس عجلات، وزودت بإطارات رياضية تخفي خلفها مكابح بريمبو عالية الأداء.
 
السعر: 30،995 جنيه استرليني
 
أعلى سرعة 169 ميل /ساعة
 
التسارع 0-62 ميل /ساعة في 5.8 ثانية
 
انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون: 176 جم/ كم